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王建偉:工匠精神更多意味著責任和拼搏

引漢濟渭工程以工匠精神打造德系精工一線人物訪談之四

作者: 來源: 發布時間:2016-10-18 10:52:43

對于中鐵十八局嶺北TBM項目部總工程師王建偉來說,工匠精神更多意味著責任和拼搏……

王建偉供職的中鐵十八局前身是中國人民解放軍鐵道兵第八師,1984年撤銷鐵道兵建制,集體轉業并入鐵道部改制成為企業,曾修建成昆鐵路、襄渝鐵路、通霍鐵路、引灤入津等載入共和國史冊的重要工程,是一支從戰火中誕生、修路中成長的鐵道工程技術部隊。時至今日,嶺北項目部仍然保留著吃飯打鈴、集合吹哨列隊、按時熄燈、整理內務等軍旅傳統。

王建偉之所以理解工匠精神的精髓在于拼搏,這與整個團隊的風氣有很大的關系。扎扎實實,埋頭苦干,從不張揚其事。吃苦不言苦,有累不說累。正如項目部現任書記前鐵道兵第八師38團3營15連排長崔宗偉所說:“我脫下軍裝依然是個兵!” 正是這種艱苦奮斗、志在四方的鐵道兵精神的薪火傳承,軍魂才得以永駐,這也是十八局等由部隊整建制集體轉業的企業不同于其他工程單位作風的重要原因。

雖說是鐵軍中的悍將,但王建偉想起5月31日清晨那次可怕的斷層涌砂仍然心有余悸。當日7時32分,TBM掘進至秦嶺隧洞越嶺段K51 598時,護盾后方拱頂圍巖松散,左側護盾下方有砂礫狀渣體不斷涌出,細小的砂礫如瀑布般流淌下來,致使TBM停機,情況萬分危急!筆者曾經在王建偉的手機上看到視頻后有如下描述:“石渣如流沙一般,從一處細小孔洞涌出,瞬間這一細小孔洞就被擴大數倍,此前如同沙漏計時一般的流沙此時則變成了一場沙暴,混雜著裂隙涌水,最終像泥石流一般奔涌。”

事發后王建偉一刻也沒能閑著,立即會同建設方、設計方、監理方商討并制定處理方案。經勘查研究確認,受斷層影響,護盾后方已開挖段部分鋼拱架及鋼筋排有明顯擠壓變形現象。主機操作室護盾壓力監控數據顯示,護盾頂部壓力已達到設備極限值,刀盤無法轉動。

大家一致認為,需及時對該段加強支護,制定TBM脫困方案,并進行超前地質預報,指導下一步施工。最終商定,從護盾后方右側基本穩定巖體開挖小導洞,并逐步向左側不穩定巖體擴挖,最終清除TBM護盾上方沉積的虛渣。然后利用護盾上方空間向刀盤前方破碎帶實施超前注漿加固后開挖,刀盤中心線以上部分采用人工分臺階分區開挖,兩側撐靴位置施做撐靴梁,最終使TBM緩慢掘進通過斷層帶。由于作業面狹小,工人只能在高度一米多的空間里艱難地靠手工用洋鎬、撬棍作業,前方掌子面還在坍塌和涌水,濕度和溫度極高,工人們只能穿著褲衩干活。

中鐵十八局項目部連續作戰,經過近三個月的不懈努力,斷層處理取得了突破性進展。已完成了縱、橫向小導洞的開挖,刀盤前方管棚工作間已完成支護和管棚施做。目前,工人們正著手實施護盾上方斷層主帶破碎巖體的清除、支護工作。

《周禮.考工記》曰:“百工之事,皆圣人之作也。爍金以為刃,凝土以為器,作車以行陸,作舟以行水,此皆圣人之所作也。從國人在海外排隊搶購奶粉、馬桶蓋帶給我們的自省與反思,再到工匠精神被首次寫入《政府工作報告》帶給我們的欣喜與振奮,工匠精神漸漸在在全社會形成共識。

“在中國歷史上,不乏都江堰、鄭國渠等飽含工匠精神的作品。工匠精神在我理解其實是一種信仰和大的修為,不僅在一線,在我們的日常工作中,也需要具備這樣的工匠精神。在日常工作中少一些浮躁,多一些純粹;少一些投機取巧,多一些腳踏實地;少一些急功近利,多一些專注持久。”省引漢濟渭副總經理董鵬表示,在引漢濟渭,還有許多始終堅守在一線的工人們。幾年如一日,他們用自己默默無聞的付出和無怨無悔的奉獻,為了使關中人民早日喝上清甜甘冽的漢江水,用自己的勞動和汗水一直在詮釋著工匠精神。

編輯:王健

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